В Казахстане не ожидается наплыва авто из Кыргызстана после вступления страны в Евразийский экономический союз, считают эксперты казахстанского автомобильного рынка, опрошенные LS. «В Кыргызстане в 2014 году было зарегистрировано около 1 млн машин. Из них большинство составляют старые и праворульные машины, которые нельзя поставить на учёт в Казахстане. Доля новых машин до пяти лет ничтожно мала. Считаю, что объём ввезенных машин из Кыргызстана, не превысит 5 тыс. штук в первые два-три месяца после присоединения страны к ЕАЭС. После интерес казахстанцев пропадет вообще, и ввоз будет минимальным. Все, кто хотел купить авто, уже сделали это в России», — поделился мнением с LS независимый эксперт Дияс Валихан. Ввоз машин в Казахстан из Кыргызстана практически не скажется на рынке новых автомобилей страны. «Для сравнения, Lexus RX350 2010 года в Алматы стоит от $32 тыс., в Кыргызстане такой же автомобиль можно купить от $30 тыс. В России во время низкого курса рубля цена достигала $20-22 тыс. Именно поэтому дикого ажиотажа с машинами из Кыргызстана не будет, и правительству не надо будет принимать каких-либо мер. Средняя стоимость подержанного автомобиля в Кыргызстане составляет $3,5 тыс., но это автомобиль возрастом более 20 лет», — пояснил Д.Валихан. Председатель правления союза независимого автобизнеса в Казахстане Павел Ким согласен, что нет предпосылок для массового ввоза автомобилей в республику из Кыргызстана. «Перед тем, как рассматривался вопрос о вступлении Кыргызстана в ЕАЭС, многие граждане в этой стране накупили машин с целью возможной перепродажи в Россию и Казахстан. Однако перспектива того, что кыргызские авто массово хлынут на казахстанский рынок, сведена к нулю. Тем более на автомобильных рынках России и Казахстана зафиксировано серьёзное падение продаж. За последние полгода рынок сильно насытился и продажи новых авто не прогнозируются», — отметил П.Ким. Таможенные пошлины ЕАЭС, по его мнению, сделают кыргызские цены непривлекательными для казахстанского и российского рынков. «На тот момент будет действовать таможенная пошлина, единая для всех стран-участниц. Таможенные пошлины в Кыргызстане сейчас минимальны. Сравнивая с пошлинами ЕАЭС они выглядят просто ничтожными. Около $2,5-3 тыс. будет стоить растаможка авто с объёмом 3,5 литра, в ЕАЭС — около $25 тыс. С учетом этой разницы кыргызские авто могли быть привлекательными для нашего рынка. Но кыргызские делегаты в Евразийской экономической комиссии не смогли отстоять эту позицию. В первую очередь, против этого выступили Россия и Казахстан», — заключил эксперт.