Три отчётных года подряд оказались для АО «Международный аэропорт Алия Молдагулова» в Актобе совершенно разными по финансовому результату. Компания прошла через чистый убыток и оговорку аудитора, затем — через резкий скачок прибыли и появление заёмных средств, а после — через увеличение капитала почти на полмиллиарда тенге. Смена трёх аудиторских организаций за три года и колебания ключевых показателей делают отчётность аэропорта показательным примером того, как быстро может меняться финансовое состояние крупного регионального инфраструктурного объекта.
КАК АЭРОПОРТ ЗАКОНЧИЛ 2023 ГОД С УБЫТКОМ
По итогам 2023 года выручка аэропорта Актобе выросла на 9%, до 2,7 млрд тенге, однако валовая прибыль при этом сократилась со 196,6 млн до 165,4 млн тенге — то есть себестоимость услуг росла быстрее выручки. В результате операционный убыток увеличился с 70,2 млн до 120,5 млн тенге, а чистый убыток по итогам года составил 75,9 млн тенге — против прибыли всего в 10 тыс. тенге годом ранее.
Одновременно резко изменилась структура баланса: запасы выросли с 408,9 млн до 717,6 млн тенге (+75%), краткосрочная задолженность перед поставщиками — с 85,8 млн до 646,8 млн тенге, то есть почти в 7,5 раза, а денежные средства на счетах, наоборот, сократились со 163,4 млн до 22,8 млн тенге. Чистый денежный поток от операционной деятельности впервые за рассматриваемый период стал отрицательным — минус 2,6 млн тенге против плюс 451,6 млн тенге в 2022 году.
Аудитор, ТОО «GG-Audit Consulting», выдал по итогам 2023 года «мнение с оговоркой». Организацию назначили аудитором только в 2024 году, и она не смогла лично присутствовать при инвентаризации запасов и основных средств по состоянию на 31 декабря 2023 года. Как указано в заключении, остатки запасов и балансовая стоимость основных средств напрямую влияют на финансовый результат и движение денежных средств компании.
Отчётность за 2023, 2024 и 2025 годы проверяли три разные организации: уже упомянутое «GG-Audit Consulting», затем ТОО «Audit Today Group» и, наконец, ТОО «BR-Audit». В отличие от отчёта за 2023 год, оба последующих заключения не содержат оговорок — аудиторы указали, что отчётность во всех существенных аспектах достоверно отражает финансовое положение общества.
КАК КОМПАНИЯ ВЫШЛА В ПРИБЫЛЬ В 2024 ГОДУ
В 2024 году выручка выросла сразу на 27%, до 3,5 млрд тенге, а валовая прибыль увеличилась более чем в четыре раза — до 713,3 млн тенге. Операционный результат сменился с убытка в 120,5 млн на прибыль в 352,3 млн тенге, а чистая прибыль составила 61 млн тенге.
На балансе компании впервые появились краткосрочные займы на 439,1 млн тенге, а задолженность перед поставщиками, напротив, сократилась более чем вдвое — до 295,9 млн тенге. При этом расход по подоходному налогу составил 130,9 млн тенге при прибыли до налогообложения в 191,9 млн — эффективная налоговая нагрузка превысила 68%. Показательно, что ровно на эту же сумму, 130,9 млн тенге, за год выросли отложенные налоговые обязательства компании (с 42,2 млн до 173,1 млн тенге): почти весь начисленный налог оказался отложенным, а не уплаченным в текущем периоде.
ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ В 2025 ГОДУ
В 2025 году выручка выросла ещё на 3,8%, до 3,6 млрд тенге, но себестоимость увеличилась почти на 12% — быстрее выручки. Валовая прибыль просела на 27%, до 519,1 млн тенге, операционная прибыль сократилась на 45%, до 193,8 млн тенге. Прибыль до налогообложения осталась на уровне прошлого года — 190,5 млн тенге, а чистая прибыль благодаря более низкому налогу (84,2 млн тенге — вновь почти точно равному приросту отложенных налоговых обязательств) выросла до 106,4 млн тенге.
Главным событием года стало увеличение уставного капитала на 500 млн тенге — с 6,3 млрд до 6,8 млрд тенге. Согласно отчёту о движении денежных средств, эта сумма поступила по статье финансовой деятельности. Одновременно денежные средства на счетах выросли почти в восемь раз — с 50,9 млн до 404,2 млн тенге, а запасы снова увеличились — с 442 млн до 686,1 млн тенге (+55%). Выплаты по оплате труда за год выросли на 21,9% — с 1,2 млрд до 1,5 млрд тенге, а платежи в бюджет — с 657,8 млн до 838,8 млн тенге.
Отчётность аэропорта Актобе за эти три года устроена так, что её результат почти никогда не объясняется одним и тем же. Убыток сменяется прибылью не потому, что предприятие нарастило собственную эффективность, а потому что каждый год менялась внешняя опора — то долг, то взнос собственника, то налоговая отсрочка. Это отчётность инфраструктурного объекта, чья устойчивость пока держится не на нём самом.
Напомним, ранее ФБРК разобрал отчётность АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев» за 2024 год. Там аудитор отказался ручаться за 80% активов, аэропорт проиграл государству суд на 395,4 млн тенге, а разница между суммой долга и её приведённой стоимостью из-за рассрочки была отражена как доход.
Вскоре мы анализировали отчётность АО «Международный аэропорт Алматы». Три года подряд отчётность аэропорта растёт по выручке, но при построчном сравнении отчётов за 2023, 2024 и 2025 годы обнаруживается не просто рост, а набор деталей, которые кочуют из документа в документ без изменений, включая формулировку об истёкшей лицензии и сумму обязательства по строительству нового терминала, которая застыла на одном значении, пока сам терминал уже был построен и открыт.
В отчётности АО «Международный аэропорт Хиуаз Доспановой» наша редакция обнаружила повторяющуюся ошибку в расчете прибыли на акцию и несостыковки в примечаниях к отчетности, которые аэропорт Атырау позднее признал и обещал исправить в следующей отчётности.
Кроме того, ФБРК разобрал финансовую отчётность АО «Аэропорт Шымкент», где за три года выручка выросла почти в пять раз, хотя чистая прибыль предприятия за тот же период не только не выросла пропорционально, а рухнула до долей процента от выручки. А в примечаниях к последней отчётности обнаруживаются цифры, которые не сходятся друг с другом в пределах одного и того же документа.
Источник: ФБРК