Южнокорейская Kia приняла решение окончательно прекратить выпуск флагманского седана K9 (K900 в США). Модель, которая должна была составить конкуренцию BMW и Mercedes, уходит с рынка из-за катастрофического падения спроса — за семь лет продажи рухнули на 87%. Последний экземпляр сойдёт с конвейера до конца 2026 года, завершив 14-летний жизненный цикл.
Kia K9, известный на рынке США как K900, завершает свою историю. По сообщению южнокорейского издания Hankyung, последний экземпляр флагманского седана будет выпущен до конца 2026 года. Заднеприводная модель на платформе Genesis пережила два поколения, но так и не смогла завоевать массовую популярность.
Пик продаж K9 в Южной Корее пришёлся на 2012 год — 13 931 автомобиль. После смены поколения в 2018 году спрос временно вырос до 11 843 машин, однако затем последовал резкий обвал. В 2025 году было реализовано всего 1 581 экземпляр — на 87% меньше, чем в 2018-м. За первую половину 2026 года продажи составили лишь 734 автомобиля.
Главная причина провала — внутренняя конкуренция внутри Hyundai Motor Group. Родственный седан Genesis G80 в 2025 году разошёлся тиражом 41 291 экземпляр, а переднеприводный Hyundai Grandeur — 71 775 штук. На их фоне K9, предлагавшийся только с бензиновыми V6 (3.8 и 3.3 литра), выглядел явным аутсайдером. Модель так и не получила гибридную версию, в то время как более младшие K5 и K8 давно обзавелись такими модификациями.
В США Kia убрала K900 из линейки ещё в 2021 году — американские покупатели так и не приняли роскошный седан от массового бренда, предпочитая SUV и премиальные немецкие модели. Теперь окончательное решение о прекращении производства позволяет Kia перераспределить ресурсы на разработку более перспективных электромобилей. Конвейер K9 будет переориентирован на выпуск будущих электрических моделей. Компания планирует к 2030 году представить 14 электромобилей, включая серию коммерческих фургонов PBV. После ухода флагмана самым большим седаном в гамме Kia останется переднеприводный K8.
