В Казахстане предложили ужесточить контроль в дорожной сфере и расторгать договоры с подрядчиками за выявленные нарушения, передает LS.
Сенатор Андрей Лукин заявил, что в автодорожной отрасли не прекращаются факты несоблюдения норм при выполнении строительных работ. А также хищения денежных средств и злоупотреблений полномочиями должностных лиц.
"В связи с этим предлагается усилить контроль за деятельностью "КазАвтоЖола", в том числе при проектировании, проведении закупок и расходовании бюджетных, заемных и собственных средств при содержании, ремонте и строительстве (реконструкции) автодорог. Также принять меры по взысканию с подрядчиков штрафных санкций и по расторжению договоров, заключённых с нарушением действующего законодательства", – сказал он.
Как заявил сенатор, системные нарушения в этой сфере до сих пор не искоренены. Определенные подрядчики при проведении конкурсных процедур все ещё получают привилегии с признаками коррупционного проявления.
"КазАвтоЖол" способом из одного источника незаконно заключил договоры на общую сумму 8,3 млрд тенге. Вопреки требованиям правил в техспецификации по девяти закупкам устанавливались незаконные условия, не позволившие потенциальным поставщикам участвовать в тендерах на проведение работ на общую сумму 26 млрд тенге. Для получения незаконной прибыли подрядчики идут на нарушение условий сметной документации, нецелевое использование денежных средств, предоставление фиктивных документов и др.", – заявил сенатор.
Спикер связал проведение некачественных работ с сомнительными взаиморасчетами между подрядчиками, имеющими отношение к субъектам олигополии. Таких фиктивных сделок, по словам Лукина, выявлено на сумму 21,5 млрд тенге.
Он обвинил должностные лица "КазАвтоЖола" в том, что они не обеспечивают должную защиту госинтересов в отношении недобросовестных подрядчиков за нарушения договоров.
"Продолжает преобладать устаревшая методика возведения и ремонта объектов дорожной инфраструктуры, игнорируется применение прогрессивных способов, практик и инструментов зарубежных стран. Значительная часть автодорог проектируется и возводится без применения доступных геосинтетических и других материалов. Как следствие, по отдельным проектам "КазАвтоЖола", реализованным без инновационных подходов, отмечаются дефекты и разрушения", – пояснил Лукин.
Кроме того, по его словам, при планировании и освоении бюджетных средств на содержание автодорог соответствующим министерством не обеспечиваются прозрачность и чёткость.
"Таким образом, несмотря на значительное выделение в автодорожную отрасль государственных средств, нецелевое их расходование, хищение и другие правонарушения негативно отражаются на развитии эффективной транспортной инфраструктуры, повышении транзитного потенциала и макрорегионального развития страны", – резюмировал депутат.
Ранее сообщалось о слиянии "КазАвтоЖола" с "Казахавтодором". Напомним, что президент Касым-Жомарт Токаев поручил создать единую автодорожную компанию и объединить "КазАвтоЖол" и "Казахавтодор". Ранее заместитель председателя Высшего совета при президенте по реформам сэр Сума Чакрабарти высказал мнение, что Казахстану в ближайшее время необходимо больше инвестировать в дороги и складские помещения.
