Акимат Астаны завершил строительство всех опор ЛРТ. Длина пути ЛРТ, вдоль которого проходят 799 опор, составляет 22 км. Об этом рассказали в City Transportation Systems.

Строить ЛРТ начали в 2011 году, его проектная смета обошлась государству в полтора миллиарда долларов. О завершении строительства бетонных опор, на которых держится конструкция, сообщили сегодня , 20 сентября 2024 года — спустя 15 лет после начала строительства. Всего в возведении опор ЛРТ участвовали 2,5 тыс. человек.

«Для заливки опор израсходовано 53,7 тыс. кубометров бетона и 42 тыс. тонн арматуры. Ширина нижней части опоры — 2,4 м, верхней части — 6,8 м, высота варьируется от пяти до 18 м в зависимости от рельефа прохождения трассы, средний вес одной опоры составляет 200 тонн», — описали конструкцию в CTS.

В организации добавили, что опоры сделаны из бетона класса B45. Его применяют в строительстве гидроэлектростанций, укрепительных сооружений, бункеров, метрополитена, предприятий тяжелой металлургии, химических, космических, оборонных заводов, объектов атомной энергетики и так далее.

Год назад «Курсив» рассказывал, что одна из бетонных опор ЛРТ покосилась. После компания City Transportation Systems, которая ведёт строительство проекта, сообщила, что опору заменят на новую.

В августе этого года часть конструкции астанинского ЛРТ обрушилась и упала на трёх пешеходов. Двое из них получили несерьезные травмы. Это произошло из-за того, что проезжающий мимо водитель трала не рассчитал габариты авто и задел конструкцию.