В следующие пять лет казахстанский автопром будет работать с упором на внутренний рынок. Однако для развития и расширения ему необходим экспорт. Об этом со ссылкой на вице-министра по инвестициям и развитию РК Альберта Рау сообщает LS. По словам А.Рау, на сегодняшний день в отечественном автопроме есть шесть секторов машиностроения и в каждом из них вторую пятилетку программы ГПИИР определены направления по развитию производства в «локал контенте». Речь идёт о производстве комплектующих и сервиса. «Машиностроение для любой страны важно своей технологичностью, своим мультипликативным эффектом – загрузкой смежных областей. То есть мы понимаем, что в любом секторе машиностроения именно это важно – чтобы малый и средний бизнес развивался вместе», – сказал вице-министр во время осмотра завода по сборке коммерческого транспорта. Альберт Рау также отметил, что одна из задач – расширение внешних поставок. «На сегодняшний день для выхода на рынок Таможенного союза надо иметь 30% локализации со сваркой и покраской, что и наблюдается на заводе, а с 1 июля 2015 года – 50%», – отметил он. Упомянутых вице-министром объёмов производства достигли на заводе Hyundai Trans Auto. Однако, как стало известно, для расширения бизнеса и покрытия расходов президенту «Астана Групп» Нурлану Смагулову пришлось продать ряд недвижимых объектов, так как падение рубля и удешевление автомобилей в России ударили и по казахстанскому автобизнесу. Как ранее писал LS, на продажу выставлены автоцентр «Бавария» и ряд других недвижимых объектов холдинга. Кроме того, на продажу выставлен и автоцентр компании AllurAuto.

Стоит отметить, что в 2014 году, по данным Казахстанской ассоциации автомобильного бизнеса, объём выпуска легковых автомобилей в республике составил 37 157 единиц, коммерческой техники – 2567 единиц.