В сегменте грузовых перевозок предлагается внедрить поэтапное повышение тарифов. Об этом заявил президент "Казахстан темир жолы -Грузовые перевозки" Оралхан Кулаков, передает LS.
По оценкам Кулакова, действующая в Казахстане политика тарифообразования в отношении железнодорожного транспорта не позволяет гибко реагировать на конъюнктуру рынка.
"Возможность самостоятельно устанавливать цены на вагонную составляющую, позволит КТЖ быть в равных условиях с железнодорожными грузоперевозчиками стран ЕАЭС, в том числе с российскими компаниями, вагонный парк которых насчитывает более 1 млн единиц, что в девять раз больше, чем у казахстанских компаний. При этом наблюдается отток вагонов казахстанских операторов на более доходный российский рынок", — подчеркнул глава компании.
Руководитель "КТЖ-Грузовые перевозки" отметил необходимость поэтапной либерализации тарифов на грузовые перевозки с постепенным ростом цен за аренду вагонов с 3950 тенге до уровня тарифов, действующих в странах ЕАЭС, которые составляют в среднем 5560 тенге в сутки.
"Учитывая сложившуюся ситуацию на рынке перевозок грузов железнодорожным транспортом, предлагаем вывести из-под ценового регулирования услуги по перевозке грузов в контейнерах по аналогии с услугами в сфере магистральных железнодорожных сетей. А также отменить госрегулирование рынка аренды вагонов и вагонной составляющей в тарифе на перевозку грузов", — подчеркнул Кулаков.
При этом глава компании отметил, что "регулирование тарифов на перевозку социально-значимых грузов необходимо оставить".
По его данным, в 2015 году доля ж/д транспорта в общем объёме грузооборота сократилась до 40%.
"Для повышения своей конкурентоспособности на рынке грузоперевозок, национальной компанией "Қазақстан темір жолы" в качестве нового источника роста бизнеса определен сегмент транзитных и мультимодальных перевозок. И поэтапная либерализация тарифов на грузовые перевозки является важной составляющей развития этого сегмента", — резюмировал глава компании.
