Администрация президента США Дональда Трампа пригрозила дополнительными пошлинами в 10% на автомобили, импортируемые из Европейского союза. Объясняется это нынешними неравными условиями торговли. Сейчас ввозимые из США в Европу автомобили облагаются пошлинами в размере 10%, хотя в обратную сторону действует тариф 2,5%.

В то же время Китай ввел 10-процентный сбор (дополнительно к базовым 15%) на импортируемые из США автомобили с объёмом двигателя более 2.5 литра в ответ на аналогичное повышение американских пошлин на китайские товары. Аналитики подсчитали, что в прошлом году США экспортировали таких машин в КНР на 3,1 млрд долларов. Дополнительные китайские пошлины ударят не только по исконно американским концернам Ford и GM, но и по моделям Mercedes и BMW американской сборки.

Компания Porsche объявила о сокращении 1900 рабочих мест до 2029 года. Прошлогодний план по увольнению 2000 работников оказался недостаточным, ведь спрос на электромобили Porsche ниже ожидаемого, а общий спрос в прошлом году упал на 3% (до 311 тысяч машин). Сокращения затронут заводы в Штутгарте и Цуффенхаузене, но в компании рассчитывают обойтись без принудительных увольнений и предлагают сотрудникам пакеты компенсации и ранний уход на пенсию.

На фоне слабых итогов прошлого года руководство Mercedes-Benz подготовило спасительную стратегию, которая предусматривает самое масштабное обновление модельного ряда в истории «трехлучевой звезды».

До конца 2027 года компания обещает вывести на рынок несколько дюжин новых и обновлённых моделей. Только для Китая заявлено семь новинок, хотя конкретизирована пока одна — длиннобазный кроссовер GLE, который выйдет в середине 2026 года. Ближайшей глобальной премьерой должен стать седан Mercedes CLA нового поколения, у которого будут как бензиновые, так и электрические версии. На нём также дебютируют свежая операционная система MB.OS (единая для всех рынков и с возможностью установки локальных приложений) и расширенный автопилот «уровня 2++» (сначала только для США и Китая).

С новым CLA компания окончательно перейдет на стратегию унификации топливных и электрических моделей в одном кузове. Опыт с отдельными батарейными моделями EQC, EQE и EQS оказался провальным, в первую очередь из-за их непривычного дизайна, который не привлёк аудиторию. Поэтому теперь электромобили Mercedes будут выглядеть так же, как и машины с ДВС. Уже анонсированы электрические версии C-класса, E-класса и кроссовера GLC. Для разных моделей и рынков будут использовать либо более дорогие NMC-батареи, либо доступные литий-железо-фосфатные. В 2027 году доля электрифицированных машин, включая подзаряжаемые гибриды, должна составить 30% от всех продаж компании.

Двигателям внутреннего сгорания ничто не угрожает – Mercedes продолжит выпуск моторов с четырьмя, шестью и восемью цилиндрами, а для ряда рынков останется и V12, хотя такие моторы сейчас ставят только на седаны Mercedes-Maybach S-класса. Масштабная модернизация S-класса заявлена на 2026 год, а ещё анонсирована некая «уменьшенная» версия G-класса. Подразделение AMG будет развивать гибридные системы на основе двигателя V8, но готовит и чисто электрические модели на отдельной платформе AMG.EA.

Поставлена цель сократить производственные затраты на 10% к 2027 году. Достичь этого компания планирует не только расширением унификации, но и уменьшением производственных мощностей с 2,5 млн до 2,0-2,2 млн легковых машин в год. А заводы в США и Венгрии будут дополнительно загружены моделями сегмента Core (C-класс, E-класс и их производные).

Немецкий BASF, крупнейший химический концерн в мире, который играет ключевую роль на рынке лакокрасочных покрытий для автомобилей, опубликовал очередной рейтинг популярности автомобильных цветов по итогам 2024 года.

Самыми востребованными цветами автомобилей во всем мире традиционно остаются белый и черный: 34% и 22% соответственно. За ними по-прежнему следуют серый (17%) и серебристый (8%). Однако специалисты BASF отметили, что все большую популярность среди покупателей приобретают яркие и тёплые оттенки, такие как желтый и бежевый. Также во всех регионах мира отмечается рост числа зелёных автомобилей.

В Европе, Африке и на Ближнем Востоке (регион EMEA) доля «черно-белых» цветов выросла с 72% в 2021 году до почти 80% в минувшем. Лидируют белый (27%), серый (22%) и чёрный (20%). Все большую популярность завоевывает бежевый, хотя пока его доля лишь 2%. Такая статистика говорит о том, что покупатели в регионе EMEA предпочитают нейтральные и умиротворенные расцветки машин.

В Южной и Северной Америке стремительно набирает популярность серый цвет: 20%. Он уже поравнялся с черным, доля которого упала на 2% относительно 2023 года. Но ещё больший спад, на 5%, наблюдается у белого (29%), хотя он по-прежнему самый популярный. Эксперты объясняют такое поведение американских покупателей усталостью от белого и чёрного цветов, а также универсальностью серого.

«Черно-белые» цвета продолжают доминировать и в Азиатско-Тихоокеанском регионе: 83%. Однако и здесь есть перестановки: продажи чёрных машин выросли (до 24%), а белых, наоборот, снизились (до 38%) на одинаковые 2%. При этом BASF отмечает, что популярность постепенно обретают и более яркие цвета — например, желтый. Особый рост показывают пастельные и пудровые оттенки желтого в электромобильном секторе рынка.

Рубрику подготовил Диаз Абылкасов

Самый быстрый Cayenne и новая страница в истории Ferrari

Новое лого Volvo, старые названия Ford и «третья» Tundra

Главные новинки недели: Range Rover и Mercedes SL