Вообще, это хорошая семейная история: пилот Андрей АНЦУПОВ — продолжатель традиций, он со своим отцом пилотом высшей категории Владимиром АНЦУПОВЫМ летает и показывает такие чудеса в воздухе буквально крыло к крылу. Но на этот раз, поднявшись в небо аэродрома Байсерке на самолёте Як-18Т, на глазах 10 тысяч зрителей сделал жест красивый и романтичный — посвятил свой полёт супруге Лере. Под песню "Любовь, похожая на сон" он сделал штопор, переворот с горизонтального полёта и ещё несколько других сложных и опасных элементов и с ревом турбин пронесся над трибунами.
Чуть раньше под "Чито-гритто" танцы на вертолете Ми-2 показал его отец. Винтокрылая машина вертелась в воздухе, замедляясь и выполняя наклоны и повороты. Все — в такт. Но все эти движения — результат мастерства и точных расчетов. Ведь музыки в кабине пилоты не слышат.
За то, чтобы традиционное авиашоу в Алматинской области возродилось, люди неба ратовали всей душой. В прошлом году праздник прошел скромно, для своих. В этом инициативу поддержал акимат, сделав событие туристическим манком. В итоге зрителей собралось, как на концерт мегазвезды. На аэродром (многие о его существовании узнали из рекламы) ехали целыми семьями, компаниями.
У авиатехники, что была припаркована на земле, собирались восторженные толпы. Авиаторы поначалу стращали и грозились сделать ограждение, как за границей, но потом сдались. Невзирая на опасения, что гости растащат "крылья Родины" по винтикам, разрешили "близкий контакт". Организаторы не теряют надежды: сегодня мальчишка делает селфи в кабине, завтра подаст документы в авиационный или технический колледж или вуз. Стране нужны светлые головы и золотые руки!
Тем временем в небе творилось невообразимое — небесные трюкачи из себя выпрыгнули, но не повторили ничего из прошлогодней программы. А в следующем году планируют преодолеть бюрократические барьеры и пригласить коллег из стран СНГ — пока выступают только наши асы.
На авиашоу не может быть задержек и проволочек. Каждая секунда в небе расписана и отработана. Технически чётко, слажено, красиво. Зритель ловит эмоции: петь гимн республики вместе с тысячами людей, пока вертолет проносит наш лазурный флаг, задрать голову в небо и смотреть, как из Ан-2 высыпаются на землю парашютисты с флагами, лентами и даже дымовыми шашками.
На счету парашютиста 2-го разряда Вячеслава ПЕЧЕНКИНА, например, 1800 прыжков. Он одним из первых в стране освоил вингсьют — прыжки в специальном костюме без парашюта. А ещё на нём ответственнейшая миссия: он — риггер, укладчик запасных парашютов. С целой гирляндой разноцветных дымов спускается тандем-инструктор Тимофей МЕРКУЛОВ. В небе он проводит времени, наверное, больше, чем на земле: первым из наших спортсменов приземлялся на пирамиды в Египте, прыгал на Эльбрус, а ещё однажды подарил радость полёта девушке, передвигавшейся в инвалидном кресле. Подготовить такой тандем-прыжок — серьёзный вызов для мастера.
В небо взмывает Як-55. За штурвалом Юрий ЕЛЬЦОВ — пилот-инструктор, летный экзаменатор, победитель международных чемпионатов по высшему пилотажу. Человек-легенда! И не только потому, что он освоил полёты на 15 типах летательных аппаратов. Ему уже 72, и он в прекрасной летной форме. 15 сложнейших элементов высшего пилотажа показывает Юрий Ельцов зрителям — душа в пятки уходит!
Оказалось, в авиацию можно прийти и вовсе не зеленым мальчишкой. Про Владимира КУЗЬМИНА говорят: "механик — золотые руки!". И не льстят: Кузьмин — сертифицированный специалист по обслуживанию и ремонту авиадвигателей Rotax. Но не только: на авиашоу он выступает вторым пилотом в кабине итальянского самолёта Partenavia P.68. Свой первый полёт Владимир совершил в 50 и на сегодня освоил уже три типа летательных аппаратов.
На десерт шеф, как называют здесь Ельцова, оставил самое интересное — на этот раз в небе три самолёта Як-52. Ельцов вместе с Владимиром Анцуповым и Вячеславом ЦАПЛИНЫМ показывают групповой пролет, где расстояние между самолётами составляет всего 100 метров. А потом и вовсе взмывают в облака квартетом (к пилотам присоединяется Андрей Анцупов) — два Як-52, Як-55 и Як-18Т летят прямо над восторженными зрителями, совершают отвороты, горизонтальную спираль и выставляют самолёты в "веер"!
Однако жаль, что молодежи в высшем пилотаже сейчас немного. Обучение этому искусству — дорогое удовольствие, и, чтобы наладить обучение современных пилотов, решения должны приниматься на уровне республики. И это — чаяния о высоком, но вполне реальном, ведь было время, когда имена наших пилотов гремели на международных спортивных соревнованиях.
Юлия ЗЕНГ, фото Веры ОСТАНКОВОЙ, Алматы
