В минувшие выходные в распоряжении у корреспондента LS оказался компактный кроссовер Subaru XV. Но человеку, привыкшему ездить на совсем маленьких машинах, Subaru XV очень сложно назвать компактной. Модель 2014 года с объёмом в 2 литра редакции LS на два дня предоставила компания «Астана-Моторс». Первое знакомство с машиной состоялось на парковке возле автоцентра «Subaru Motor Almaty» в Алматы. На вид довольно симпатичная, но в целом дизайн не сильно отличается от автомобилей этого же класса. Однако цвет, по техпаспорту «зеленый», смотрится немного грязноватым. 
Главное для большинства женщин-водителей – это не количество лошадиных сил под капотом, а лёгкое управление и комфортный салон, в том числе большое пространство для пассажиров. Ведь иногда приходится возить ребёнка в специальном кресле или родителей. Людям, чей рост не выше 160 см, в салоне просторно. Потолок на голову не давит. Сзади тоже большое пространство как для пассажиров, так и для съемных детских автокресел. За счёт задних сидений можно увеличить небольшой багажник. Если опустить спинки кресел, можно перевозить крупный багаж: от строительных материалов до велосипеда. 
Итак первое, что попадается на глаза в салоне – мультируль. Удобен для деловой женщины, которая всё время должна быть на связи и при этом не бояться, что её оштрафуют сотрудники «Жол полициясы» за нарушение ПДД. Ведь за разговор по мобильному телефону за рулем предусмотрен штраф в размере 5 МРП (1 982тг = 9 910 тенге) 
Также автомобиль подходит и для других автолюбителей. Ведь с помощью кнопок можно управлять магнитолой и телефоном с помощью функцией "bluetooth", кондиционером и печкой, а также круиз-контролем. Кстати, подогрев сиденья работает очень сильно. Поэтому желательно его сразу переключить на слабый режим. 
Хотя этими функциями сейчас никого не удивишь. Тем не менее очень удобно. 
Однако не совсем удобна функция «завода» автомобиля — не с помощью ключа, а нажатием на кнопку. Когда поворачиваешь ключ в зажигании и чувствуешь, как машина заводится, то появляется чувство, что именно ты управляешь техникой. А здесь все равно, что нажать на кнопку и запустить стиральную машину. 
Датчики по показателям количества бензина в баке, о включенных фарах и наличии воды для дворников. Они расположены на панели для спидометров скорости, а дисплей бортового компьютера — над общей панелью. 
Одна из удобств – фары. Если машина заведена и в ней находится водитель, то подсветка загорается автоматически. С учетом того, что правила, предусматривающие езду со включенными фарами, были приняты совсем недавно, то иногда попросту забываешь. На данной машине переживать по этому поводу не придётся. 
Трогается с места плавно. Однако для водителя, привыкшего ездить на маленьких машинах, в первые полчаса из-за габаритов немного некомфортно. Всё время кажется, что заденешь соседнее авто или машину спереди. Хотя большие боковые зеркала дают хороший обзор. Длина Subaru XV составляет 4 450 мм, ширина — 1 780 мм. 
Двигатель в машине четырёхцилиндровый, на бензине. Полный привод. Поэтому, если вдруг захочется уехать подальше от пробок в сторону гор, то можно с уверенностью ехать. За время тест-драйва машина нигде не застревала. 
С торможением на гололеде тоже проблем не было. Размер шин — 225/55R17. В целом машина удобная. Стоимость машины начинается от 4 млн 800 тыс. тенге. 