В Казахстане хотят построить собственное производство морских судов, передает LS.

Согласно проекту Национального инфраструктурного плана до 2029 года, в стране растёт потребность в собственном паромном флоте и наращивании танкерного флота. В связи с этим в рамках развития логистической инфраструктуры одной из приоритетных задач является создание отечественного судостроительного производства. Локацией определено побережье Каспийского моря в Мангистауской области. Примечательно, что вопрос по строительству собственного производства поднимался в 2014 году, но проект так и не был реализован.

Помимо этого, для снижения числа аварийных случаев на морском транспорте будет внедрена система управления движением судов в порту Актау с последующим объединением с системами портов Курык и Баутино. Также будет создан морской спасательный координационный центр.

Продолжится цифровизация контрольно-надзорных функций госорганов, будет создана система электронного документооборота в морских пунктах пропуска по принципу единого окна.

Что касается Транскаспийского транспортного маршрута, возросший грузопоток требует развития портовой инфраструктуры Каспийского моря.

Поэтому реализуется ряд проектов, в том числе в 2026 году появится контейнерный хаб в порту Актау. Будут реконструированы причалы №12 и №3, обновлена перегрузочная техника.

Для борьбы со снижением уровня Каспия будут проводиться дноуглубительные работы в акватории портов Актау и Курык.

"На сегодняшний день текущая загрузка морских судов составляет 70-75%, что отрицательно сказывается на объёмах перевалки транзитных и экспортных грузов через морские порты. В рамках обеспечения экономической безопасности страны, а также в связи с отсутствием у портов возможности осуществить дноуглубительные работы самостоятельно необходимо оказание государственной помощи по их реализации", – заметили в МИИР.

Помимо этого, в порту Курык в этом году будет достроен зерновой терминал на 1 млн тонн в год.

К 2030 году планируется создать многофункциональный морской терминал "Саржа". В его рамках также появятся зерновой и универсальный терминал, терминал наливных грузов.

По ожиданиям министерства, за счёт данных проектов пропускная способность портов страны вырастет до 30 млн тонн в год. Будет повышена безопасность судоходства. Контейнерные перевозки через море вырастут с 40 тыс. до 300 тыс. ДФЭ в год (двадцатифутовый эквивалент).