В Казахстане хотят наладить выпуск морских судов


В Казахстане хотят построить собственное производство морских судов, передает LS.

Согласно проекту Национального инфраструктурного плана до 2029 года, в стране растёт потребность в собственном паромном флоте и наращивании танкерного флота. В связи с этим в рамках развития логистической инфраструктуры одной из приоритетных задач является создание отечественного судостроительного производства. Локацией определено побережье Каспийского моря в Мангистауской области. Примечательно, что вопрос по строительству собственного производства поднимался в 2014 году, но проект так и не был реализован.

Помимо этого, для снижения числа аварийных случаев на морском транспорте будет внедрена система управления движением судов в порту Актау с последующим объединением с системами портов Курык и Баутино. Также будет создан морской спасательный координационный центр.

Продолжится цифровизация контрольно-надзорных функций госорганов, будет создана система электронного документооборота в морских пунктах пропуска по принципу единого окна.

Что касается Транскаспийского транспортного маршрута, возросший грузопоток требует развития портовой инфраструктуры Каспийского моря.

Поэтому реализуется ряд проектов, в том числе в 2026 году появится контейнерный хаб в порту Актау. Будут реконструированы причалы №12 и №3, обновлена перегрузочная техника.

Для борьбы со снижением уровня Каспия будут проводиться дноуглубительные работы в акватории портов Актау и Курык.

"На сегодняшний день текущая загрузка морских судов составляет 70-75%, что отрицательно сказывается на объёмах перевалки транзитных и экспортных грузов через морские порты. В рамках обеспечения экономической безопасности страны, а также в связи с отсутствием у портов возможности осуществить дноуглубительные работы самостоятельно необходимо оказание государственной помощи по их реализации", – заметили в МИИР.

Помимо этого, в порту Курык в этом году будет достроен зерновой терминал на 1 млн тонн в год.

К 2030 году планируется создать многофункциональный морской терминал "Саржа". В его рамках также появятся зерновой и универсальный терминал, терминал наливных грузов.

По ожиданиям министерства, за счёт данных проектов пропускная способность портов страны вырастет до 30 млн тонн в год. Будет повышена безопасность судоходства. Контейнерные перевозки через море вырастут с 40 тыс. до 300 тыс. ДФЭ в год (двадцатифутовый эквивалент).

Похожее

ЗАЧЕМ МЫ ДЕЛАЕМ Эксперт KZ

Нам хочется жить в стране, где люди увлечены своим делом, ставят цели и добиваются их, мыслят творчески и видят стакан, который наполовину полон, а не наполовину пуст. Они получают удовольствие от жизни, но не проживают ее зря. Своей работой они меняют мир к лучшему и точно знают, что невозможное возможно. Мы хотим, чтобы русские стали самой активной, предприимчивой, довольной жизнью и успешной нацией в мире. Мы поддерживаем их на этом пути: вдохновляем удачными примерами, предостерегаем от ошибок, подсказываем новые дороги и помогаем брать следующую ступень в развитии.

КОМАНДА Эксперт KZ:



Руководитель:
Ералы Тугжанов


Редакционный коллектив.
Журналист: Талғат Ерғалиев
Журналист: Бақытжан Сағынтаев


Корреспондент: Баниямин Файзулин
Модератор: Талғат Ерғалиев
Корректор: Бақытжан Сағынтаев

Эксперт KZ – независимое издание новостного формата об общественных тенденциях и политике

Мы фокусируемся на контексте актуальных событий и рассказываем об общественных вызовах, свободах и границах безопасности, о людях, которые отстаивают базовые права и меняют представление о том, как может быть устроен мир. Эксперт KZ основали в 2011  году в Москве  журналисты Катерина Сергацковская и Роман Степанкович. Изначально издание рассказывало на нарушениях прав человека в России и консервативных тенденциях в обществе. Сегодня Эксперт KZ больше известен глубокими репортажами, расследованиями, документальными видеопроектами, комиксами и концептуальным подходом к сторителлингу.

Дайджест новостей
On Top