Свои опасения за жизнь пассажиров, пользующихся услугами межрайонных автобусов, антикор высказал прошлой осенью (см. “Бог с вами!”, “Время” от 11.9.2023 г.). Людей возили на автобусах, срок службы которых превысил 20 лет. Возник вопрос: а на каком основании государство заключает договор о субсидировании с владельцами такого опасного транспорта?
- В прошлом году были высказаны жалобы со стороны населения касательно состояния автобусов, курсирующих между Актобе и Хромтау. Предприятие, занимавшееся перевозками по данному направлению, не смогло решить проблему самостоятельно. В результате задача по обслуживанию маршрута была поставлена перед компанией Qala Trans, — отметил руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Актюбинской области Айбек КАЙЕР.
На днях по маршруту Актобе — Хромтау пустили пять новых автобусов, рассчитанных на 50 пассажиров каждый.
Всего, по сведениям акимата области, в регионе действуют 10 маршрутов, соединяющих областной центр и населённые пункты районов. Компании, ответственные за пассажирские перевозки по данным направлениям, обязаны обновлять транспортные средства каждые три года. В январе этого на маршруты Актобе — Кобда и Актобе — Родниковка было выпущено четыре новых микроавтобуса. В ближайшие дни обновят автобусы ещё на нескольких маршрутах между Актобе и селами Мартукского и Байганинского районов.
Акмарал МАЙКОЗОВА, Актобе
