По даннымEnergyprom.kz, в Казахстане можно проследить связь между количеством аварии со смертельным исходом на дорогах, с их качеством. Чем хуже дороги, тем больше подобных ДТП, передает наш сайт.
Аналитики назвали регионы с худшим состоянием дорог. Так, на последнем месте в рейтинге идёт Западно-Казахстанская область, где доля местных дорог в нормативном состоянии составляет всего 52%. Далее следует Актюбинская (75%) и Атырауская (76%) области.
При этом, аналитики подчеркивают, что согласно методологии, в понятие «нормативное состояние» входят 2 категории — дороги в хорошем и удовлетворительном состоянии. Разница в качестве дорожного полотна в этих категориях может быть существенной. Если в предыдущие годы профильное ведомство публиковало подробные данные о долях хороших дорог и трасс «на троечку», то за последний год данные приводятся только в обобщенном виде.
Лучше всего обстоят дела в Жамбылской области (98%), а также в Мангистауской (97%), Павлодарской (94%) и Карагандинской (94%) областях.
В Министерстве транспорта представили карту проектов по ремонту дорог республиканского значения. Отмечается, что рисунок этой карты относится не только к июлю 2024 года, в прошлом году он был таким же. «В официальных докладах такие проекты называют переходящими, а в народе – долгостроями. Министр транспорта Марат Карабаев к числу затянувшихся отнёс 6 проектов: «Талдыкорган — Усть-Каменогорск», «Караганда — Алматы», «Мерке — Бурылбайтал», «Актобе — Кандыагаш», «Атырау — Астрахань» и «Казталовка — Жанибек» в ЗКО», — говорится в статье.
