В Усть-Каменогорске вновь запустили проект «10 000 ям – за 100 дней». И теперь сами жители могут направлять заявки, какие именно дороги и улицы нужно отремонтировать в первую очередь. Акция в прошлом году показала свою эффективность, поэтому её решено повторить, отмечают специалисты. Тем более что контроль над работами ведут не только власти, но и общественники. Помогут ли эти меры улучшить дорожную инфраструктуру города, узнавала корреспондент «24KZ».

Это улица Касыма Кайсенова в самом центре Усть-Каменогорска. При этом проехать здесь – всегда проблема. Сейчас лужи подсохли и видны все кочки и ямы, делится водитель Фёдор Долгов. Ежедневно ему приходится преодолевать это бездорожье, чтобы делать доставки.

Фёдор Долгов, водитель:

- А что тут говорить? Вот всё наглядно, пожалуйста. Дороги тут вообще никакие! Ходить невозможно, не то, что ездить! Днём ещё более-менее видно, где яма, где можно объехать. А вечером можно попасть в такую яму, что без колеса останешься!

Но теперь такие ямы нужно не просто объезжать, а фотографировать. Все снимки и геолокацию принимают представители власти – через специальный Telegram-бот. Задача коммунальщиков – устранить проблему. За 100 дней – 10 тысяч ям.

Алибек Турсимбетов, руководитель отдела внутренней политики г. Усть-Каменогорска:

- За этот сезон ямочный, да, в принципе, столько ям можно закрыть. Но в прошлом году ситуация показала – до 10 тысяч она не дотягивает. Мы закрыли 6756 ям. И людям, в принципе, понравилось. Заявки отправляешь, всё указываешь. И там уже в течение недели подрядная организация закрывает.

Пока больше всего жалоб – на объездную дорогу, которая ведёт к микрорайону Защита. Подрядчики тут работают уже почти 2 недели. Слишком много ям, говорит бригадир Гизат Корпешов. Приходится латать их не точечно, а заделывать целые участки.

Гизат Корпешов, бригадир:

- Где вот бесполезно просто ямы делать, мы берём уже сплошную убираем, стелим асфальт. Более 5 тысяч квадратов уже сделали, закрыли. Идём от Арматурного до Объездного шоссе. Порядка 10-15 километров уже прошли.

И такой подход – сродни среднему ремонту. Он обеспечит большую сохранность дороги, отмечают специалисты Национального центра качества дорожных активов. Так как просто заделывание ям – мера временная.

Айдос Кабылбаев, инженер ВКО филиала Национального центра качества дорожных активов:

- Текущий ремонт особо хорошего качества не даёт. Здесь гарантия даётся только на 1 год. Средний ремонт, допустим, 2 года, реконструкция – 5 лет. Текущим ремонтом достичь хорошего качества дороги, земполотна, дорожного покрытия – невозможно. Это только временная мера – до следующего среднего ремонта держать проезд в безопасном состоянии.

Тем не менее пока ямочный ремонт – единственный способ быстро привести дороги в порядок. С начала апреля, как запущена акция, в городе закрыли уже порядка 500 ям.

Авторы: Анель Есенбердина, Дмитрий Пыхтин.