Американский автоконцерн General Motors официально прекратил розничные продажи Chevrolet в Китае. Бренд, который в 2014 году продавал 767 тысяч автомобилей, за первое полугодие 2026 года реализовал всего 36 машин — в мае продажи упали до нуля. Причины краха — провальная стратегия с трёхцилиндровыми двигателями, внутренняя конкуренция с Buick и стремительный рост китайских электромобилей.
General Motors принял решение свернуть розничные продажи Chevrolet на китайском рынке спустя почти 21 год присутствия. В лучшие времена, в 2014 году, бренд продавал 767 тысяч автомобилей в год, а общая клиентская база достигла 7,5 миллиона владельцев. Однако к 2025 году годовые продажи Chevrolet в Китае рухнули до менее чем 9 тысяч машин.
Падение оказалось катастрофическим. По данным розничных продаж, за первое полугодие 2026 года Chevrolet реализовал в Китае всего 36 автомобилей. Помесячная динамика выглядит ещё более удручающе: январь — 8 машин, февраль — 14, март — 11, апрель — 2, май — 0 продаж, июнь — 1 автомобиль. Дилерская сеть фактически рухнула: с почти тысячи 4S-салонов в лучшие годы сеть сократилась до менее чем 50. В Пекине, Гуанчжоу и Ханчжоу осталось лишь по одному дилеру, и они предоставляют только сервисное обслуживание без продаж. Часть телефонных номеров официальных дилеров превратилась в «несуществующие».
Эксперты выделяют четыре главные причины краха. Первая — провальная стратегия трёхцилиндровых двигателей, внедрённая в 2018 году для соответствия экологическим нормам. Китайские потребители негативно восприняли вибрации, шум и резонанс таких моторов, а жалобы на трёхцилиндровые модели составляли до 62% от общего числа рекламаций. Вторая причина — внутренняя конкуренция с Buick, чьи цены опустились вниз, перекрыв Chevrolet. Третья — стремительный рост китайских автопроизводителей и их доминирование в сегменте электромобилей. Четвёртая — запоздалая электрификация бренда, из-за которой Chevrolet оказался неготовым к «зелёному» переходу китайского рынка.
При этом GM и SAIC Motor недавно подписали соглашение о продлении партнёрства на 20 лет — до 2047 года. Производство Chevrolet в Китае сохранится, но будет перенацелено на экспорт в страны Ближнего Востока, Африки, Южной Америки, Мексики и Азиатско-Тихоокеанского региона. GM пообещала сохранить послепродажное обслуживание для всех 7,5 миллиона китайских владельцев Chevrolet. Однако часть дилеров уже переориентировалась на Buick, а официальный аккаунт Chevrolet в китайском Weibo не обновлялся с начала 2025 года.
