К маю 2026 года японский бренд Mitsubishi продолжает сохранять своё присутствие в России, однако без главной составляющей — официальных продаж автомобилей. В представительстве ООО «ММС Рус» Autonews.ru подтвердили, что вся деятельность компании в стране, включая сервисное обслуживание, гарантийные обязательства и отзывные кампании, осуществляется в полном объёме. Исключение составляет только одно — поставки новых машин на российский рынок.
Более двух лет назад, после начала событий на Украине, Mitsubishi, как и многие другие японские бренды, приостановила официальные поставки автомобилей в Россию. В самой компании при этом подчёркивали, что окончательного решения об уходе не принято, но в головном офисе не спешили с планами по возвращению. Сегодня, в мае 2026-го, эта позиция не изменилась: японский производитель по-прежнему не поставляет машины в нашу страну, но и полностью не уходит с рынка.
Как пояснили в ООО «ММС Рус», в настоящий момент в России сохраняется вся деятельность бренда, кроме импорта готовых автомобилей. «Мы внимательно следим за ситуацией. Обязательства, связанные с послепродажным и сервисным обслуживанием, обеспечиваются в полном объёме», — заявили Autonews.ru в представительстве. В компании добавили, что техническая поддержка российских клиентов в рамках гарантийных обязательств тоже выполняется полностью. «Машины ещё в течение 2023 года дораспродавали. Поэтому вопросы гарантии и отзывных кампаний пока никуда не ушли. Мы всё отрабатываем», — отмечают в «ММС Рус».
Тем временем на российском авторынке автомобили Mitsubishi не исчезли — на смену официальному импорту пришёл параллельный. Благодаря этой схеме, в страну ввозят как новые модели, которых раньше у нас не было, так и хорошо знакомые. Например, в продаже появились компактный седан Mitsubishi Attrage по цене от 1,47 млн руб. и праворульный микровэн Delica Mini примерно за 890 тыс. руб. Не обходится и без традиционных для нашего рынка кроссоверов: так, популярный ASX привозят из ОАЭ, а пикапы L200 собирают на заводах в Таиланде. Вся эта техника продаётся без прямой поддержки бренда, зато даёт возможность японским автомобилям оставаться на российских дорогах.
При этом головной офис Mitsubishi Motors Corporation не торопится с планами возвращения. Более того, в компании окончательно отказались от идеи перезапуска завода в Калуге, где ранее собирали Outlander. Производственная площадка сейчас переоборудована под выпуск китайских автомобилей. Так что в обозримом будущем новых машин Mitsubishi от официального дилера ждать не стоит. Однако сервисная сеть и гарантийный блок продолжают работать, обеспечивая поддержку тем, кто уже владеет автомобилями этого бренда.
