Максим Ликсутов честно признался: он не представляет, где Москва найдёт 300 тысяч курьеров к 2030 году, хотя ежедневный объём доставок вырастет с нынешних 600–700 тысяч до 1,5 миллиона. Поэтому ставка сделана на роботов.
Сейчас в столице работает около 200 роверов, они ежедневно выполняют более 1,5 тысячи заказов, а к 2030 году их число планируют увеличить до 20 тысяч.
У роботизированной доставки уже появилась нормативная база. Осенью 2025 года в Москве утвердили правила движения автономных курьеров: у каждого ровера будет уникальный номер, их подключат к городским информационным системам, а скорость ограничат 10 км/ч. В местах с высокой проходимостью введут дополнительные зоны с пониженной скоростью. По данным «Вечерней Москвы», среднее время доставки роботом составляет около 15 минут, а вместимость позволяет перевозить до 20 кг продуктов.
Интересно, что роботизация не ограничится тротуарами. В ближайшие два-три года в Москве могут появиться автономные речные суда, а следом — беспилотные трамваи и полностью автоматизированная ветка метро. Ликсутов называет это «эволюционным развитием отрасли»: роботы не заменят курьеров полностью, но позволят снизить нагрузку на тротуары, где тяжелые электровелосипеды все чаще создают аварийные ситуации. Вопрос времени, когда 52% продаж сервисных роботов, приходящихся на логистику, превратятся в привычную городскую реальность.
