Все чаще люди не возвращаются с гор. Только с начала года в алматинских окрестностях произошло девять несчастных случаев с летальным исходом. Всего же за это время со всех казахстанских троп и вершин пришлось спасать 113 человек. Как обезопасить такие путешествия, учитывая, что туристов , в том числе зарубежных, становится все больше? Реально ли обеспечить связь на высоте?
Опасный трип ради фото
Туристов, соглашается спасатель добровольной службы спасения Ишмат КАМИДОЛЛА, становится больше. А вот по возрасту они все моложе. На сложные маршруты отправляются подростки и те, кому чуть больше 18. И чаще всего по тропам они шагают без какой-либо подготовки. Идут смело, потому что эти маршруты разрекламированы в соцсетях. Сейчас ведь тренд — сделать яркое видео и фото. С одной стороны, хорошо, популяризация туризма идёт в гору. Но есть и обратная сторона: весь поход блогеров до уже нашумевшего ледника Богдановича умещается в 15-секундное видео. Ощущение, что это лёгкий променад по терренкуру. А это, подчеркивает спикер, не так!
- Общался с 18-летним парнем. Он горд, что ходит на категорийные маршруты в одиночку, без страховки. Такие, как он, бывает, создают группы в соцсетях, и к ним присоединяются сверстники. Этот парень тоже нашел группу единомышленников, таких же, говорит, смелых, как он. И сознание его не изменим даже мы, спасатели. Это юношеский максимализм, — считает Ишмат.
“Попсовые” маршруты могут быть смертельными
Есть популярные локации, которые не так просты, как кажется. Например, начинает перечислять Ишмат Камидолла, Большой Алматинский пик (БАП). Раньше, говорит спикер, он считался одним из самых доступных для чайников. Можно было доехать до космостанции и оттуда подняться на пик. На все про все 3-3,5 часа. Сейчас проездная дорога закрыта — и приходится начинать восхождение с самого низа, набор высоты становится больше, поход — сложнее. Пока люди доберутся до подножия БАП, они уже выдыхаются, а ещё наверх карабкаться по огромным камням, и на пике горная болезнь может начаться от нехватки кислорода.
Ледник Богдановича, продолжает, Ишмат, тоже не прост. Туда стали популярны зимние походы, но надо иметь в виду, что с южных склонов Эдельвейса может сойти и накрыть лавина.
- Ещё одна локация — Кок-Жайляу. Туда-то ещё можно подняться, но обратно, вниз по пути к дому отдыха “Просвещенец”, очень много крутых спусков. Особенно после дождя там все скользят и катятся в кедах. Ещё один маршрут — Малая Алматинская кругосветка: от катка “Медеу”, через ущелье Ким-Асар, пик Панорама, пик Башута, пик Чимбулачка, Талгарский перевал. Там у людей без акклиматизации может случиться горная болезнь, — предупреждает эксперт.
Часто бывает, что туристы не успевают спуститься оттуда засветло. И потом, рассказывает член правления ОО “KazAlpineClub” Диана ФРОЛОВА, застрявшие в темноте видят огни Шымбулака. Они и идут на них, как на маячки. А в той стороне обрывы. Кстати, все эти опасные особенности будут отмечены в картах маршрутов по нашим горам.
- У нас недавно был пилотный тур, который выявил, что надо указать в карте и предусмотреть элементы безопасности в Проходном ущелье. Там есть опасные обрывы. Девушка там, кстати, упала прошлой зимой, её три дня искали, выжила чудом. На таких местах в картах мы ставим геометки и даём рекомендации, чтобы поставили ограждение или же предупреждающие знаки, — поделилась Диана Фролова.
Сейчас KazAlpineClub работает над картой совместно с профильными сообществами и управлением туризма Алматы. Проект нужный, соглашается Камидолла, а то алматинцы часто пользуются приложением 2GIS. И если с городской навигацией в нём все нормально, то в горах погрешности.
- Уже два года я им пишу, звоню. Они даже сделали навигацию по сложным категорийным маршрутам. Зачем? Тут важна точность. А у них по многим локациям неверное направление. К тому же леднику Богдановича отправляют через перевал Пионер. Там же люди убьются! Ещё в приложении часто искажено время в пути. Идти часов пять, а они выдают два! Так турист и время выхода заложит другое, и запас еды, воды будет другим, — возмущен Ишмат.
Алло, ДЧС?
Ожидается, что через пару лет наши горы привлекут ещё больше любителей активного отдыха. В Алматы и области хотят запустить проект Alatau Amanat Trail. Это тропа, которая протянется на 1200 километров, от Чарынского каньона до петроглифов Танбалы. Аналог Ликийской тропы в Турции.
Ждут многомиллионный поток туристов, в том числе и зарубежных. Но нужно продумать не только её инфраструктуру, но и безопасность. И она в том числе начинается со связи в горах. Ну почему, сетуют наши туристы, нельзя увеличить количество вышек сотовой связи так, чтобы телефон ловил везде?
Четыре года назад, вспоминает участник KazAlpineClub Виктор ХОМЕНКО, он уже инициировал такой проект. Но реализовать его оказалось невозможно. Поставить базовую станцию в городе, объясняет спикер, не равно возвести её в горах. Очень дорого. Поэтому специалисты выбрали несколько точек, где сеть была критически нужна, прикинули, как сэкономить.
- Но остались нерешаемые вопросы. По климатическим условиям часть этих базовых станций оставалась бы недоступной для обслуживания некоторую часть года: где-то полмесяца, где-то три месяца. Связисты не смогут без спецтехники и особой подготовки пробраться к объекту, то есть условия регулятора сотовые операторы сразу же на входе не смогут выполнить, — объясняет Виктор.
И потом, продолжает специалист, нормативы качества связи прописаны для города. Обеспечить такой же сигнал где-то в ущелье и на пиках ни один сотовый оператор не возьмётся. А непогода? Вдруг ЛЭП оборвется, а в этот момент там кто-то затеряется и не сможет сообщить о себе? Сотовые операторы погрязнут в судебных тяжбах. Кому это надо?
- Я думаю, что альтернатива дорогостоящим станциям — система спутниковой связи Starlink от Илона Маска. Её уже пилотно опробовали в горной местности коллеги из других стран. Но проблема в том, что наш законодательный механизм очень долгий, — объясняет Диана Фролова.
Спасли? Оплатите!
Поиск и спасение людей — операция затратная. И по времени, и по человеческим ресурсам, и по финансам. А если у потерявшегося человека серьёзные травмы или же его местоположение не известно, то ещё и вертолет задействуют.
- Есть горе-гиды, которые ведут людей в горы толпами, не соблюдая правил безопасности, в непогоду, и часто слышу от них: “Если что, спасатели нас вытащат”. Да и сами туристы, бывает, используют вертолет ДЧС как бесплатное такси. Слышал, что в некоторых странах Европы спасательные работы платные. Может, и нам нечто похожее внедрить? Ушел в горы без экипировки, в опасную погоду, надо тебя эвакуировать, оплати установленную сумму. Всех расходов это не покроет, но будет уроком, — размышляет Ишмат Камидолла.
Диана Фролова считает, что гражданская защита населения — это прерогатива государства. Лучше финансовую нагрузку на людей не вешать. Возможно, продолжает она, когда сильно возрастет человекопоток, то мы и придём к европейской практике страхования. Попал в переделку во время путешествия? Даже если нет полиса, вертолет за тобой отправят, но потом ты должен будешь возместить затраты на твоё спасение.
- Если честно, не хотелось бы в принципе связываться с нашей системой страхования. Она, к сожалению, нерабочая. Страховыми случаями они считают совсем невероятные случаи. Ощущение, что наш страховой рынок ориентирован просто на сбор денег. Своеобразная финпирамида. Могут, как вариант, ввести туристический налог, — считает Диана Фролова.
Вот что обязательно необходимо, уверена собеседница, так это развить малую авиацию. Сейчас один вертолет ДЧС на спасательных операциях, а если мы ждём большее количество туристов, то нужно и больше техники.
- У нас уже есть частные вертолеты. Хорошо бы поработать над законами, прописать стандарты, регламент, который бы позволял частникам участвовать в спасательных операциях. Да, получить им лицензию на полёты, перевозку пассажиров почти нереально. Но нам нужно активизировать этот сегмент, если мы реально настроены на развитие горного кластера, — считает Диана.
Маршруты будут регистрировать
Самое сложное, говорят в МЧС, это когда человек или группа туристов пропали, а по какой тропе они шли, никто не в курсе. Поэтому ведомством разрабатываются правила: туристы, гиды, туроператоры должны будут информировать ДЧС о своём маршруте, датах, контактных данных. Сообщать о том, куда собираешься пойти, можно по адресу электронной почты территориального органа министерства, по номеру 112 или через приложение e-Otinish.
- Вы как неорганизованный турист ради своей безопасности можете регистрировать свой маршрут. Это рекомендательный характер. Мы же предложили сделать регистрацию обязательной только для групп, которые выходят на многодневные маршруты, связанные с риском для жизни, на локации, на которые прописаны в приложении к правилам, — объяснила Диана.
А вообще, подводят итог наши эксперты, чтобы уменьшить количество бездумных ходоков по вершинам, надо вернуть в школы туристические клубы, где детям будут объяснять правила поведения в горах, обучать их необходимым навыкам выживания. Делать это можно и в рамках уроков ОБЖ.
Елена БАХАРЕВА, фото Веры ОСТАНКОВОЙ, Алматы
