Қазақстанда электромобильдер үшін жаңа жеңілдіктер пайда болуы мүмкін. Бұл туралы егжей-тегжейлі LS-ке өнеркәсіп және құрылыс министрлігінде айтылды.
Министрліктің мәліметінше, қазіргі уақытта осы бағыттағы барлық ірі қалаларда 2029 жылға қарай қажетті инфрақұрылымды құру жөніндегі жол картасы шеңберінде көліктің осы түрінің иелері үшін қосымша жеңілдіктер қарастырылуда. Құжатта электромобиль саласының дамуына ықпал ететін түрлі ынталандыру шаралары мен тетіктерін енгізу көзделген.
Оның ішінде жеке тұлғаларға электромобильдер сатып алуға лизинг беру мүмкіндігі қарастырылған. Бұл ұсыныс барлық мүдделі мемлекеттік органдармен талқыланып, механизмдер мен жағдайы анықталады.
Министрлікте ағымдағы жылдан бастап қазақстандықтар ЕЭК шешімі бойынша электромобиль әкелу кезінде кедендік баж салығын төлеуден босатылғанын айтты.
2023 жылы квота 15 мың бірлікті құрайды. Бұл ретте мұндай автомобильдерді кеденнен кейін үш жыл ішінде Ресей азаматтарына немесе осы елдің аумағында тұрақты тұратын азаматтарға беруге немесе иеленуге тыйым салынады.
Бұдан басқа, кәдеге жарату төлемі төленбейді. Қазақстанның бір азаматы жолаушылар кедендік декларациясы негізінде жеке пайдалану үшін жылына бір электромобильді бажсыз әкеле алады.
Меншік иесі тек көлік құралын мемлекеттік тіркеу үшін төлейді. Ставка көліктің шыққан жылына байланысты. 2023 жылы: екі жасқа дейін – 0,25 АЕК (862,5 теңге); екі жастан үш жасқа дейін – 25 АЕК (86 250 теңге); үш жастан асқан – 250 АЕК (862 600 теңге).
Индустрия және даму министрлігі бүгінде Қазақстанда электромобильдер шығару жолға қойылғанын, алайда жақын арада елде жаппай өндірісті іске қосу жоспарланбағанын атап өтті. Бұл көлік құралдарын шығару халық тарапынан отандық электромобильдерге сұраныстың артуына қарай өсетін болады. Сондай-ақ, зарядтау станцияларын орнатуды қоса алғанда, инфрақұрылымды жолға қою қажет.
"Электромобильдердің жаппай өндірісін бастау үшін қажет инвестиция көлемі бірнеше факторларға байланысты, соның ішінде құрастыру көлемі мен ауқымы, технологиялар мен жабдықтарды таңдау және жаңа зауыттар салу немесе қолданыстағы қуаттарды жаңарту қажеттілігі. Жұмыс істеп тұрған зауыттар дамыған жағдайда қосымша инвестициялар нөлге дейін азайтылуы мүмкін, өйткені шығындар жабдық сатып алумен, ғылыми зерттеулермен және кадрлар даярлаумен шектеледі", – деп түсіндірді министрлікте.
Алайда, егер жаңа зауыттар, зарядтау станциясының инфрақұрылымы, персоналды оқыту және басқа да қосымша шаралар қажет болса, инвестиция көлемі айтарлықтай жоғары болуы мүмкін.
Инфрақұрылымды дамыту үшін электр жанармай құю станциялары Астанада – 50 станция, Алматыда – 57 станция, сондай-ақ, Щучинск қаласында Rixos Borovoe Hotel аумағында-екі станция орналасқан. Сондай-ақ, жеке тұлғалар мен бизнес субъектілері салған электр жанармай құю станциялары бар.
Ұлттық статистика бюросының мәліметі бойынша, жыл басынан бері 2023 жылдың 1 тамызына Қазақстанда 4,67 мың жеңіл электромобиль тіркелген, бұл өткен жылмен салыстырғанда 10,4 есе көп.
Бұған дейін, LS редакциясы Қазақстандағы электромобильдер дәстүрлі автомобильдерге қарағанда тиімдірек деген зерттеу жариялаған болатын.
