Налог на некоторые авто пересмотрят в Казахстане

В Казахстане пересмотрят налог на малый коммерческий транспорт, сообщает LS.

Как рассказали в пресс-службе партии "Ак жол", с 2020 года органы начисляют для владельцев малого коммерческого транспорта, которые доставляют небольшие партии товаров в магазины и аптеки, налог как для легковых автомобилей с объёмом двигателя свыше 3 тыс. куб. см, и сумма платежа увеличилась в десятки раз.

Там добавили, что ранее к малым фургонам применяли ставки для грузовых автомобилей. Но так как они имеют небольшую грузоподъемность, то и сумма налога была небольшой, что соответствовало возможностям МСБ.

"Но налоговики отказались от такой практики и стали начислять им платеж по объёму двигателя как для легковых авто, что привело к 20-30-кратному увеличению налога на транспорт и поставило малогабаритные фургоны в один ряд с престижными внедорожниками", – отметили в партии.

В свою очередь в министерстве финансов ответили "Ак жолу", что по данному вопросу будут рассмотрены изменения. Помимо Минфина, данный вопрос обсуждали министерства нацэкономики и внутренних дел.

Ведомства сошлись во мнении о необходимости подготовки и внесения изменений в Налоговый кодекс по вопросу отнесения данного вида транспорта к грузовым автомобилям с порядком налогообложения в зависимости от грузоподъемности.

"В настоящее время соответствующий пакет поправок в налоговое законодательство уже рассматривается в мажилисе, введение таких изменений предлагается ретроспективно, с января 2021 года. На следующем пленарном заседании планируется рассмотрение законопроекта в первом чтении", – пояснили в "Ак жоле".

В партии также рассказали об альтернативном решении данного вопроса, ранее предложенном налоговиками.

"Понимая, что их новое изобретение скажется на затратах МСБ и приведет к удорожанию услуг, налоговики предложили владельцам автомашин обратиться в полицию для изменения категории с "В" на "С" (грузовики). Но в соответствии с правилами дорожного движения владельцам грузового транспорта запрещается передвижение по основным улицам населённых пунктов. И тогда фургоны и газели не смогут доставлять товары в магазины и аптеки, оказывать многие другие транспортные услуги", – сообщили во фракции.

Похожее

ЗАЧЕМ МЫ ДЕЛАЕМ Эксперт KZ

Нам хочется жить в стране, где люди увлечены своим делом, ставят цели и добиваются их, мыслят творчески и видят стакан, который наполовину полон, а не наполовину пуст. Они получают удовольствие от жизни, но не проживают ее зря. Своей работой они меняют мир к лучшему и точно знают, что невозможное возможно. Мы хотим, чтобы русские стали самой активной, предприимчивой, довольной жизнью и успешной нацией в мире. Мы поддерживаем их на этом пути: вдохновляем удачными примерами, предостерегаем от ошибок, подсказываем новые дороги и помогаем брать следующую ступень в развитии.

КОМАНДА Эксперт KZ:



Руководитель:
Ералы Тугжанов


Редакционный коллектив.
Журналист: Талғат Ерғалиев
Журналист: Бақытжан Сағынтаев


Корреспондент: Баниямин Файзулин
Модератор: Талғат Ерғалиев
Корректор: Бақытжан Сағынтаев

Эксперт KZ – независимое издание новостного формата об общественных тенденциях и политике

Мы фокусируемся на контексте актуальных событий и рассказываем об общественных вызовах, свободах и границах безопасности, о людях, которые отстаивают базовые права и меняют представление о том, как может быть устроен мир. Эксперт KZ основали в 2011  году в Москве  журналисты Катерина Сергацковская и Роман Степанкович. Изначально издание рассказывало на нарушениях прав человека в России и консервативных тенденциях в обществе. Сегодня Эксперт KZ больше известен глубокими репортажами, расследованиями, документальными видеопроектами, комиксами и концептуальным подходом к сторителлингу.

Дайджест новостей
On Top