Все виновные в крушении самолёта Bek Air под Алматы понесут ответственность. Об этом заявил заместитель премьер-министра Роман Скляр, передает LS

"Каждый, кто в той или иной степени причастен к этой ситуации, понесет ответственность. Представители комитета гражданской авиации в том числе, если такое выяснится. Хочу вас заверить, что никто никого не будет прикрывать. Все данные, которые мы получим в результате расследования, будут опубликованы", – подчеркнул он.

Зампремьер-министра добавил, что бортовые самописцы упавшего самолёта находятся в хорошем состоянии.

"Поэтому мы надеемся, что проблем с их расшифровкой не будет. В межгосударственном авиационном комитете пообещали, что будут работать и в праздничные дни, дадут свои расшифровки. Мы до 10 января, как и говорили ранее, дадим предварительные результаты расследования", – продолжил он.

"На внутренние перевозки тоже необходимо было это требование. Однако в 2016 году, вы знаете, была такая мощная кампания против данных сертификатов. Некоторые журналисты и некоторые депутаты поддержали её. В общем-то, может быть, они и правы. Нет необходимости на внутренних маршрутах соответствовать дополнительным требованиям", – рассказал Скляр.

При этом тогда комитет гражданской авиации внес это постановление, что требование IOSA необходимо и для внутренних перевозок, и для внешних для перестраховки, напомнил чиновник.

"Но мы прекрасно понимаем, что в авиации дополнительных требований, чтобы что-то лишнее, что бы помешало безопасности, просто не существует. Тем не менее было предписание комитета по регулированию естественных монополий и защиты конкуренции о том, что это нарушение прав предпринимателей, и министерство отменило это требование для внутренних рейсов. Теперь я хочу вам сказать, что компания Bek Air неоднократно с участием лоббистов различных уровней пыталась все эти годы отменить сертификат IOSA, для того чтобы она могла осуществлять и международные авиарейсы. Но министерство на это не пошло, несмотря на все это давление", – отметил он.

Заместитель премьер-министра также рассказал о фактах, когда авиакомпании продолжали работать, несмотря на запреты.

"Государственные инспекторы, которые работали в комитете гражданской авиации, приостанавливали деятельность авиакомпаний. Однако бывали случаи, когда компании, проведя ребрендиндинг, изменив БИН, с тем же составом и с теми же самолётами заново пытались получить свидетельство эксплуатанта. И тогда, как руководство министерства, мы заново приостанавливали эти свидетельства, потому что это чистая фикция", – пояснил Скляр.

Также он напомнил, что деятельность компании Bek Air приостановлена.

"По итогам расследования будут приняты все необходимые меры", – резюмировал он.

Отметим, что министерство внутренних дел сейчас рассматривает три версии причин трагедии: ошибка экипажа, возможность технической неисправности самого борта и погрешности работы навигационных служб. В настоящее время идёт осмотр места происшествия и демонтаж воздушного судна.